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江河湖库水网连通环保清淤关键技术与装备研究

文章作者:公司产品 上传时间:2020-02-14

  项目科研团队在攻关疏浚土环保处置与资源化技术。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

  湖南水系发达,江河湖库众多,流域面积大于50平方千米的河流有2000多条;省内已建水库约1.41万座,占全国水库总数的1/7,这些江河湖库为我省提供了水资源和水安全保障。

  然而,历年来的围垦筑垸、常年累月的泥沙淤积等导致了水体的调蓄能力下降、泄洪能力降低和河道通航能力受阻,部分水域自净能力大幅减弱,底泥中重金属和持久性有机污染物残留富集严重,鱼类等水生动植物生存环境恶化。因此,提高水系连通度让水活起来成为迫切需求。湖南省交通水利建设集团有限公司(简称“交水建集团”)瞄准这一领域,由董事长方联民牵头负责,去年开始了“江河湖库水网连通环保清淤关键技术与装备研究”,并与长沙另外44个项目入选省“5个100”中的“100个重大科技创新项目”。一年多来,项目进展情况如何?近日,记者进行了采访和揭秘。

  交水建集团旗下湖南百舸水利建设股份有限公司是项目的具体实施单位。副总经理谭岚介绍,项目同步研发攻关四个子课题,与已有的技术相比,其创新之处在于打通水系的同时能对受污染的底泥进行环保处置,净化水质。“我们首先研发了一套针对洞庭湖区水系连通的水文、水动力和水质联合数学模型。”谭岚告诉记者,有了这个能快速计算的模型,任何季节把数据输到模型里,就能知道江河湖库哪里阻断比较厉害、哪里污染比较严重,从而为政府部门清淤疏浚提供科学依据。

  目前,环保公示栏大型清淤疏浚装备多从国外引进,且普遍存在作业深度受限、清淤扰动较大、智能化程度不高等问题,项目把研发一套先进的全水深智能环保清淤疏浚集成装备作为第二个子项目,即我们通称的“挖泥船”。污染的底泥挖出来后如何处置?项目攻关的疏浚土环保处置与资源化技术,首先会进行识别,看是属于重金属污染还是微生物污染,再对疏浚土进行分类处理。

  清淤疏浚后的水体生态修复也是个难题。“目前行业有两种技术,一种是通过植物,一种是通过菌种(微生物)培育,环保公示栏增加水体活力。我们把两者按照一定比例组合来对水体生态进行综合治理。”谭岚说。

  项目已取得多项阶段性成果,正在依托澧县河湖水网连通生态水利工程、洞庭湖北部地区分片补水应急实施工程、长沙龙王港清淤应急工程开展研究,计划总投资5.6亿元,目前实施进度过半,已申请并获授权专利13项。

  拿环保清淤装备来说,作业深度是“一寸长一寸强”,项目攻关目标是40米,相比现有的装备普遍深5米以上。对此,项目组研制了一款清淤机器人,可在水下自动定位和行走,具有可视化、智能化等优势,有望填补国内该领域空白。项目还研发了一套水下高浓长程输送作业技术及动力输配与智能化控制系统,将突破100米水深低扰动淤泥采集和泥浆水下全封闭高效输送技术难题。

  作为第三个子项目的联合攻关单位,湖南省交通科学研究院有限公司环保中心副主任蒋康介绍,团队发明的零价铁活化过硫酸钠技术,在疏浚土减量化和资源化利用方面(做成建材或堆肥使用)相对现有技术均有极大提升,已在多个工程得到应用。“为了避免疏浚土造成二次污染,我们探索了新兴污染物治理新技术,这在行业属于首创。”他告诉记者,全面产业化的成套技术还在进一步攻关中。

  而水体生态修复技术已从培育出的100多种菌种中筛选出14种与高效消减污染的植物进行组合搭配种植,正在泉河水库试点水体生态修复试验。

  “项目在助力‘水清鱼跃’惠及民生的同时,也将树立全国江河湖库水网绿色连通与生态处置新标杆,形成百亿级绿色环保疏浚新产业。”方联民展望道。

  谭岚:项目于2017年12月提出,目的是希望通过课题研究提出一揽子的解决方案,推动我省科学治水技术手段的全面创新和疏浚产业转型升级。项目的社会效益十分明显,比如水库库容增加了,环保公示栏防洪和发电效率就提高了;水系打通后水活了,水生态好了,黑臭水体自然就消失了。

  谭岚:项目到2021年结题,届时将正式整体投入试用。目前不少科研成果还处在1.0版本阶段。已依托研究的三个工程都只是子项目在单独做示范,我们正在找一个综合性依托工程,想将四个存在内在联系的子项目全部纳入做示范,因为涉及多部门很难找,希望能得到更大力度的支持。

  江河湖库水网连通环保清淤关键技术与装备研究多项技术有望填补国内空白

  项目科研团队在攻关疏浚土环保处置与资源化技术。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

  湖南水系发达,江河湖库众多,流域面积大于50平方千米的河流有2000多条;省内已建水库约1.41万座,占全国水库总数的1/7,这些江河湖库为我省提供了水资源和水安全保障。

  然而,历年来的围垦筑垸、常年累月的泥沙淤积等导致了水体的调蓄能力下降、泄洪能力降低和河道通航能力受阻,部分水域自净能力大幅减弱,底泥中重金属和持久性有机污染物残留富集严重,鱼类等水生动植物生存环境恶化。因此,提高水系连通度让水活起来成为迫切需求。湖南省交通水利建设集团有限公司(简称“交水建集团”)瞄准这一领域,由董事长方联民牵头负责,去年开始了“江河湖库水网连通环保清淤关键技术与装备研究”,并与长沙另外44个项目入选省“5个100”中的“100个重大科技创新项目”。一年多来,项目进展情况如何?近日,记者进行了采访和揭秘。

  交水建集团旗下湖南百舸水利建设股份有限公司是项目的具体实施单位。副总经理谭岚介绍,项目同步研发攻关四个子课题,与已有的技术相比,其创新之处在于打通水系的同时能对受污染的底泥进行环保处置,净化水质。“我们首先研发了一套针对洞庭湖区水系连通的水文、水动力和水质联合数学模型。”谭岚告诉记者,有了这个能快速计算的模型,任何季节把数据输到模型里,就能知道江河湖库哪里阻断比较厉害、哪里污染比较严重,从而为政府部门清淤疏浚提供科学依据。

  目前,大型清淤疏浚装备多从国外引进,且普遍存在作业深度受限、清淤扰动较大、智能化程度不高等问题,项目把研发一套先进的全水深智能环保清淤疏浚集成装备作为第二个子项目,即我们通称的“挖泥船”。污染的底泥挖出来后如何处置?项目攻关的疏浚土环保处置与资源化技术,首先会进行识别,看是属于重金属污染还是微生物污染,再对疏浚土进行分类处理。

  清淤疏浚后的水体生态修复也是个难题。“目前行业有两种技术,一种是通过植物,一种是通过菌种(微生物)培育,增加水体活力。我们把两者按照一定比例组合来对水体生态进行综合治理。”谭岚说。

  项目已取得多项阶段性成果,正在依托澧县河湖水网连通生态水利工程、洞庭湖北部地区分片补水应急实施工程、长沙龙王港清淤应急工程开展研究,计划总投资5.6亿元,目前实施进度过半,已申请并获授权专利13项。

  拿环保清淤装备来说,作业深度是“一寸长一寸强”,项目攻关目标是40米,相比现有的装备普遍深5米以上。对此,项目组研制了一款清淤机器人,可在水下自动定位和行走,具有可视化、智能化等优势,有望填补国内该领域空白。项目还研发了一套水下高浓长程输送作业技术及动力输配与智能化控制系统,将突破100米水深低扰动淤泥采集和泥浆水下全封闭高效输送技术难题。

  作为第三个子项目的联合攻关单位,湖南省交通科学研究院有限公司环保中心副主任蒋康介绍,团队发明的零价铁活化过硫酸钠技术,在疏浚土减量化和资源化利用方面(做成建材或堆肥使用)相对现有技术均有极大提升,已在多个工程得到应用。“为了避免疏浚土造成二次污染,我们探索了新兴污染物治理新技术,这在行业属于首创。”他告诉记者,全面产业化的成套技术还在进一步攻关中。

  而水体生态修复技术已从培育出的100多种菌种中筛选出14种与高效消减污染的植物进行组合搭配种植,正在泉河水库试点水体生态修复试验。

  “项目在助力‘水清鱼跃’惠及民生的同时,也将树立全国江河湖库水网绿色连通与生态处置新标杆,形成百亿级绿色环保疏浚新产业。”方联民展望道。

  谭岚:项目于2017年12月提出,目的是希望通过课题研究提出一揽子的解决方案,推动我省科学治水技术手段的全面创新和疏浚产业转型升级。项目的社会效益十分明显,比如水库库容增加了,防洪和发电效率就提高了;水系打通后水活了,水生态好了,黑臭水体自然就消失了。

  谭岚:项目到2021年结题,届时将正式整体投入试用。目前不少科研成果还处在1.0版本阶段。已依托研究的三个工程都只是子项目在单独做示范,我们正在找一个综合性依托工程,想将四个存在内在联系的子项目全部纳入做示范,因为涉及多部门很难找,希望能得到更大力度的支持。

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关键词: 环保公示栏